作为金砖四国之一，印度基础设施建设与其蓬勃发展的经济很不相称，其基础设施完善度排名甚至落后于饱受战争破坏的西非科特迪瓦。印度目前正计划设立一个金额达5000亿卢比（110亿美元）的债券基金，用于建设港口、道路和桥梁等基础设施，以促进经济增长。

印度总理的首席经济顾问蒙特克•辛格•阿卢瓦利亚（Montek Singh Ahluwalia）在新德里接受采访时表示：“基本的基金方案已经设计完备，基金将向金融机构提供再融资通借款机构。我们正与世界银行和其他多变机构进行洽商。”

从2012年开始的五年内，印度计划投入1万亿美元用于基础设施建设，这是以前制定的目标的两倍。印度希望藉此缩小与中国之间的差距。本次计划设立的基金是印度政府从海外募集资金的最新尝试，2007年时印度曾与花旗集团和黑石集团合作，计划设立一个50亿美元的基金，从海外募集资金，不过后来搁置了这一计划。

印度研究机构ICICI Securities Primary Dealership的首席经济学家Prasanna Ananthasubramaniam称，该基金是“好的开端，但并不足够”。他说：“一个基金并不能抵御基础设施项目所有的风险。”

根据安永会计师事务所在印度的一份报告，印度在2009年支出GDP的6.5%用于基础设施建设，而中国该比例为11%。印度总理辛格此前曾制定目标希望经济增长达到10%以帮助该国8.28亿每天支出少于2美元的人口脱离贫困，但是如果基础设施的投资不能增加的话，该目标的实现将会受阻。

全国计划委员会（Planning Commission）副主席阿鲁瓦利亚（Ahluwalia）在3月的报告中表示，在2012年和2017年期间，印度可能需要高达1万亿美元的投资。

3i集团（3i Group Plc）等国际基金已经投资于印度的港口和发电厂。澳大利亚最大的投资银行麦格理集团有限公司（Macquarie Group Ltd.）和印度最大的银行印度国家银行（State Bank of India）去年表示，已融资10亿美元用于南亚国家基础设施建设。

2008年5月，总部设在纽约的花旗集团表示，已筹集到5亿元兴建港口、道路和公共设施。2007年2月财政部宣布与花旗集团和黑石集团共同设立50亿美元的基础设施基金。

财政部长普拉纳布•慕克吉（Pranab Mukherjee）2月推出了税务优惠政策，鼓励个人和企业投资基础设施。根据世界经济论坛全球竞争力指数（World Economic Forum’s Global Competitiveness Index）的排名，该国的基础设施在133个国家中位列第89位。

根据麦肯锡公司上个月发布的报告，印度每年人均城市发展支出为17美元，只是中国的15%。印度人口超过百万的城市有68个，13个城市的人口超过400万，6个城市的人口超千万，其中至少有两个城市2030年将位列全球5大城市。(来源：网易财经 )